lunes, 16 de marzo de 2015

MOTOCROSS!

HISTORIA !!!


Durante las décadas de los 1970s y 1980s, la industria de motocicletas de Japón atravesó por un periodo de gran expansión tecnológica. Las típicas máquinas de dos tiempos refrigeradas por aire de doble choque de suspensión trasera dieron paso a nuevas máquinas que tenían refrigeración líquida y estaban equipadas con una sola descarga de suspensión trasera absorbedor. Para el año 2003, las leyes ambientales, que eran cada vez más estrictas en California, obligaron a algunos fabricantes a desarrollar tecnología favorable al medio ambiente que era de cuatro tiempos.10 11 Para el 2004, los principales productores habían comenzado a fabricar las máquinas de cuatro tiempos. Las empresas europeas también experimentaron un resurgimiento con Husqvarna, Husaberg y con KTM ganadores de campeonatos del mundo con máquinas de cuatro tiempos.
El deporte comenzó a ir evolucionando y se dividió en sub-disciplinas, tales como los eventos de estadio, a saber, el supercross y el arenacross realizadas en arenas bajo techo. También se crearon categorías para motociclismo estilo libre, que son eventos donde los motociclistas no compiten en carreras sino que son juzgados por los saltos y las acrobacias que realizan y que han ganado mucha popularidad, así como la categoría de supermoto, donde las máquinas de motocross disputan carreras fuera de la pista, en el asfalto.Ls carreras de motocross VMX, por lo general, se realizan con motocicletas de un modelo anterior al año 1975.12 Muchas carreras VMX también incluyen una parte "del anuncio del vintage", que por lo general incluyen a las motocicletas que datan hasta 1983.





PRINCIPALES COMPETICIONES



Campeonato Mundial de Motocross de la FIM

Campeonato Mundial de Motocross
El Campeonato Mundial de Motocross de la FIM se ha celebrado principalmente en países europeos, sin embargo, varios eventos de este campeonato también se han realizado en distintas partes del mundo. Ésta es la mayor serie de motocross en el mundo, y por tanto, también es la competición de mayor importancia. En el torneo se disputan cuatro categorías: MXGP para máquinas de 450cc, MX2 para máquinas de 250cc, MX3 para máquinas de 650 cc y MX femenil. Las competiciones constan de dos carreras de motos con una duración de 30 minutos a más de vueltas.





Campeonato de Motocross AMA

El Campeonato de Motocross AMA se realiza todos los años entre mayo y mediados de septiembre. El torneo se desarrolla en doce rondas en doce grandes pistas alrededor de todo el territorio de los Estados Unidos. Hay tres categorías: 13 la clase 250 de Motocross para 0–125 cc de dos tiempos o 150–250 cc de cuatro tiempos de máquinaria, la clase 450 de motocross para 150–250 cc de dos tiempos o 251–450 cc cuatro tiempos de maquinaria y la categoría femenil.

















TRAVIS PASTRANA UN GRANDE

   TRAVIS PASTRANA 

Travis Anibal Pastrana Guerrero (nacido el 8 de octubre de 1983, en AnnapolisMaryland) es un piloto de automovilismo y motociclismo que ha ganado varias medallas de oro de los X Games en las disciplinas de motocrossmotocross estilo libre y rally.
Pastrana ganó el Campeonato de la AMA de Motocross 125cc en el año 2000. En 2002 ascendió a la clase principal, 250 cc, donde nunca logró ganar ninguna carrera final. Simultáneamente, Pastrana compitió en motocross estilo libre, donde intentó realizar varios trucos inéditos como el doble backflip, el 360 y el rodeo 720. Desde 1999 hasta 2006, compitió regularmente en las distintas pruebas de dicha modalidad en los X Games, donde cosechó siete medallas de oro en freestyle y un total de 12 medallas. También venció en cuatro eventos de Red Bull X-Fighters entre 2004 y 2007.
En 2005 añadió el rally a su agenda al competir en el campeonato Rally America. Ganó ese campeonato cuatro veces consecutivas desde 2006 hasta 2009 como piloto oficial de Subaru, obteniendo 17 triunfos. También participó de los eventos de Rally y Super Rally de los X Games desde 2006, donde logró dos medallas de oro y dos de plata, y disputó siete ediciones de la Carrera de Campeones. En 2007 y 2008 participó en algunas fechas del Campeonato Mundial de Rally de Automóviles de Producción.
Pastrana pasó a los stock cars en 2011, al disputar tres carreras de la NASCAR East Series. En 2012 debutó en la NASCAR Nationwide Series.






Una quinta película de Nitro Circus recoge momentos tales como la caída de Travis y de Jolene Van Vugt en una motocross hacia el interior del Gran Cañón del Colorado. A los 14 años ganó el primer premio en el concurso infantil en Estados Unidos en Dual Slalom. El 26 de septiembre de 2007, saltó de una avioneta sobre Arecibo, Puerto Rico, sin paracaídas, con un arnés y aterrizando en tándem.
También prestó su voz al juego Colin McRae Dirt y Colin McRae: DiRT 2. El 4 de marzo de 2008, compitió en una categoría de motocross nacional (GNCC). En 1ª posición, se cayó y terminó la carrera en el 17º puesto entre 290 corredores. Es copropietario, junto con Ryan Sheckler, de la compañía Ethika. Travis fue el primero en la historia del supercross en ejecutar un efectivo doble backflip en los X-Games. Es fan del grupo de punk rock rancid.











LA MOTOS MAS POTENTES !!!!


Estas son las motos más potentes que se fabrican hoy en día, motos de serie, sin trampa ni cartón, motos que puedes comprar y con las que puedes circular o competir, motos sólo aptas para expertos y amantes de la potencia bruta. Auténticas máquinas de acelerar que dejan atrás a todas las demás. 

De estas elegidas algunas superan la escalofriante cifra de 200 CV, casi todas son super deportivas natas a años luz de parecerse lo más mínimo a las motos recomendables para principiantes. Portentos de la mecánica y la electrónica más evolucionada donde de momento parece no haber límite, sólo el de tu propia sensatez. 


Kawasaki ZX14-R / ZZR 1400

- 210 CV con RAM Air -

Kawasaki puede presumir de tener las motos más potentes del momento, con laKawasaki ZX-14R / ZZR 1400 en cabeza. Sus algo más de 190 CV se convierten en210 CV a 9.500 rpm en cuanto entra en acción el RAM Air y su motor recibe una inyección de aire fresco. Una moto capaz de superar los 300 km/h (más de 186 mph), un auténtico misil tierra-tierra que nos hace volar bajo a ras del asfalto. Un enorme motor de 4 cilindros en línea y 1.441 cc.


















       



Kawasaki ZX-10R
- 209 CV con RAM Air -

Mientras que la Kawasaki ZX-14R / ZZR 1400 es la “caza records”, con mucha cilindrada y muchos kilos de peso además,la auténtica bala verde es la Kawasaki ZX-10R. 200 CV declarados, y 209 cuando entra en acción el RAM Air, para 198 Kg de peso. Una moto de circuito a la que sólo rodando en pista se le puede sacar todo su potencial.












 MV Agusta F4 RR 2013

- 201 CV - 

MV Agusta ha echado el resto en la última evolución de su F4, y más con esta RR, una de las novedades 2013 de MV Agusta. Las MV Agusta F4 y F4 R alcanzan los 195 CV de potencia, cifra que ya las convierten en unas de las motos más potentes del mundo, pero la F4 RR va un poco más allá y alcanza los 201 a 13.600 rpm. Todo acompañado de la última electrónica para domar bien tanto caballo








 Yamaha V Max

- 200 CV - 

La Yamaha V-Max es la única moto no deportiva entre esta selección de las motos más potentes del mundo. Su corte es el de una moto musculosa, de camino entre una moto cruiser y toda una dragster de aceleración pura. Eso sí, 200 CV a 9.000 rpm y un par descomunal de 166 Nm a 6.500 que te hace salir catapultado. Un motor enorme de 4 cilindros en V y 1.679 cc y una estética comprometida con su concepto trasgresor. Mucha fuerza para mover sus 310 Kg de peso.









 Suzuki Hayabusa 1300

- 197 CV - 

La Suzuki Hayabusa fue de las pioneras en buscar la “super velocidad”. Una moto con aspecto de cohete, con un diseño que parece haber sido sacado de una película japonesa y de donde parece que saldrá una azafata de vuelo a darnos la bienvenida al dar el contacto. Un tetracilíndrico de 1.340 cc capaz de desarrollar 197 CV de potencia a 9.000 rpm. Por concepto, la rival número uno de la Kawasaki ZX-14R / ZZr 1400.









 Ducati 1199 Panigale R

- 195 CV - 

Ducati se caracteriza por hacer motos diferentes, pero con la Ducati 1199 Panigale la firma italiana rompió todos los moldes. Además de uno de los diseños más bellos que se recuerdan, la Panigale monta un bicilíndrico en L de 1.198 cc que libera 195 CV de potencia a 10.750 rpm. Chasis monocasco en aluminio, parte ciclo de primerísima calidad (más aún en esta versión R) y una electrónica que consigue que sus increíbles 189 Kg de peso no echen a volar.